塔機是(shi)建(jian)筑施工(gong)行(xing)業中(zhong)非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)設備之一，在長時間的(de)使用下事(shi)(shi)故(gu)頻發(fa)，其中(zhong)一半是(shi)由于系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)后(hou)處(chu)理不當造(zao)成的(de)。為了(le)避免重(zhong)大設備事(shi)(shi)故(gu)的(de)發(fa)生，如(ru)何防止(zhi)液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)成為一個待解決的(de)問(wen)題。通(tong)過對液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)的(de)綜合統(tong)(tong)計，發(fa)現大部分系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)屬于突(tu)發(fa)性故(gu)障(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)，這些故(gu)障(zhang)主要(yao)是(shi)液壓(ya)油(you)污染(ran)造(zao)成的(de)。

液壓油(you)污染的主(zhu)要原因(yin)是在(zai)使(shi)用和維護過程(cheng)中(zhong)混(hun)入液壓油(you)的水、灰塵和空氣；液壓元件制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)留在(zai)系(xi)統中(zhong)的金屬碎片、沙粒(li)和其他(ta)雜質；

使用中的液壓元件(jian)磨損(sun)導致金(jin)屬磨粒，油箱(xiang)生銹。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)是(shi)一(yi)個封閉(bi)的循環系(xi)統(tong)(tong)。當液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油被污(wu)染時(shi)，其(qi)堅硬的顆粒污(wu)垢(gou)(gou)會增(zeng)加相對滑動部(bu)件在通過(guo)齒(chi)輪(lun)泵時(shi)的磨損(sun)，磨損(sun)產生的金屬碎屑會隨(sui)系(xi)統(tong)(tong)返回油箱。隨(sui)著油的不斷(duan)循環，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)的污(wu)垢(gou)(gou)將進(jin)入(ru)泵內(nei)，污(wu)垢(gou)(gou)的粒徑將越(yue)(yue)來越(yue)(yue)小，這將給液(ye)壓(ya)(ya)(ya)元件帶來越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴重(zhong)的磨損(sun)。相對運動部(bu)件之間的間隙將逐漸增(zeng)大，導致內(nei)部(bu)泄漏，這將降低系(xi)統(tong)(tong)的工作效率并提高油溫。

液壓(ya)油是液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統的(de)動力傳遞(di)介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力和(he)污(wu)染的(de)影(ying)響，容易氧化變質(zhi)。液壓(ya)油一旦氧化變質(zhi)，不僅會降低密封(feng)與油的(de)相容性，加速其老化，失去密封(feng)性能；此外，提醒你，氧化油膜沒有潤滑作(zuo)用，使相對(dui)運動零(ling)件(jian)的(de)金屬表面相互接(jie)觸，加速零(ling)件(jian)的(de)磨損。由于內部(bu)泄漏，系(xi)統的(de)工作(zuo)效率降低，無(wu)法達到工作(zuo)壓(ya)力。

另外(wai)，液壓(ya)頂升系統中的溢(yi)流閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等部件(jian)都是在(zai)油壓(ya)的控制下工(gong)作(zuo)的。一旦臟物卡在(zai)閥(fa)芯和閥(fa)體之(zhi)間(jian)或堵(du)塞閥(fa)芯的阻尼(ni)孔，閥(fa)門將不能正常工(gong)作(zuo)，導致(zhi)系統突然故障(zhang)。

希望通過以上分(fen)享大家能了(le)解(jie)成都塔機故障的(de)相關事項，大家在使(shi)用中要注意，有任何疑問或需要請聯(lian)系我(wo)司(si)咨詢(xun)！