塔機是(shi)建(jian)筑施工行(xing)業中非常(chang)重要的設(she)備(bei)之一，在(zai)長時(shi)間的使用下事(shi)故(gu)頻發(fa)，其中一半(ban)是(shi)由于系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)后處理不當造(zao)成(cheng)的。為了避免(mian)重大設(she)備(bei)事(shi)故(gu)的發(fa)生，如何(he)防止液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一個待解決的問題。通過對液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)的綜合統(tong)(tong)計，發(fa)現(xian)大部(bu)分系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)屬于突發(fa)性故(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)主要是(shi)液壓(ya)油污染造(zao)成(cheng)的。

液壓油污染的(de)(de)主要原因是在(zai)使用(yong)和維(wei)護(hu)過程中混(hun)入液壓油的(de)(de)水(shui)、灰塵和空氣(qi)；液壓元件制造過程中留在(zai)系統(tong)中的(de)(de)金屬碎片、沙(sha)粒和其他雜質；

使用(yong)中(zhong)的液壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液(ye)(ye)壓頂升系統是一個封閉的(de)循(xun)環系統。當液(ye)(ye)壓油被污(wu)染時，其(qi)堅硬的(de)顆粒污(wu)垢(gou)會(hui)增加(jia)相對滑動部(bu)件在通(tong)過(guo)齒輪泵時的(de)磨損(sun)，磨損(sun)產生(sheng)的(de)金(jin)屬(shu)碎屑會(hui)隨(sui)系統返回油箱。隨(sui)著油的(de)不斷循(xun)環，越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多的(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)垢(gou)的(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)給液(ye)(ye)壓元件帶來越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)嚴重的(de)磨損(sun)。相對運(yun)動部(bu)件之(zhi)間的(de)間隙將(jiang)逐漸增大，導致內(nei)部(bu)泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降低(di)系統的(de)工作效率并提高(gao)油溫。

液(ye)(ye)壓(ya)油是液(ye)(ye)壓(ya)頂升系(xi)統的(de)(de)動力傳遞介質，受溫度、壓(ya)力和污(wu)染的(de)(de)影響(xiang)，容(rong)易氧化變質。液(ye)(ye)壓(ya)油一(yi)旦氧化變質，不僅會降低密封與(yu)油的(de)(de)相(xiang)容(rong)性(xing)，加(jia)速其老化，失去(qu)密封性(xing)能；此外，提醒你，氧化油膜沒有潤(run)滑作用，使相(xiang)對(dui)運動零件的(de)(de)金(jin)屬表面相(xiang)互(hu)接觸(chu)，加(jia)速零件的(de)(de)磨損。由于內部泄漏，系(xi)統的(de)(de)工(gong)作效(xiao)率降低，無(wu)法達到工(gong)作壓(ya)力。

另外，液壓頂升系(xi)統中的(de)溢流閥(fa)、鎖(suo)止(zhi)閥(fa)等(deng)部件(jian)都是在油(you)壓的(de)控制下工作(zuo)的(de)。一(yi)旦臟(zang)物卡(ka)在閥(fa)芯和閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯的(de)阻尼孔，閥(fa)門將不能正常工作(zuo)，導致系(xi)統突然故(gu)障。

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