塔機是建筑施工行業中(zhong)(zhong)非(fei)常重要(yao)的設(she)(she)備之一，在長時間的使用下事故(gu)頻發(fa)，其中(zhong)(zhong)一半是由于(yu)系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)后處理不(bu)當(dang)造成的。為了避免重大設(she)(she)備事故(gu)的發(fa)生，如何防止液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)成為一個待解(jie)決的問題。通過對(dui)液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)的綜合統(tong)(tong)計，發(fa)現大部分系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)屬(shu)于(yu)突發(fa)性故(gu)障(zhang)和磨損性故(gu)障(zhang)，這些(xie)故(gu)障(zhang)主要(yao)是液壓(ya)油污染(ran)造成的。

液壓(ya)油污染(ran)的(de)主(zhu)要原因是(shi)在(zai)使(shi)用(yong)和維(wei)護過程中(zhong)混入(ru)液壓(ya)油的(de)水、灰塵和空氣；液壓(ya)元件制造過程中(zhong)留在(zai)系統中(zhong)的(de)金屬碎片、沙(sha)粒和其他雜質；

使(shi)用(yong)中的液壓元件磨損導(dao)致金(jin)屬磨粒，油箱生銹(xiu)。

液(ye)(ye)壓頂升系(xi)統(tong)是(shi)一個封閉的(de)(de)(de)循環系(xi)統(tong)。當液(ye)(ye)壓油被污(wu)染時，其堅(jian)硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢(gou)會增加相對滑(hua)動部件(jian)在(zai)通過齒輪泵時的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)(de)金屬碎屑會隨系(xi)統(tong)返回(hui)油箱。隨著(zhu)油的(de)(de)(de)不斷循環，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進(jin)入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這將(jiang)給液(ye)(ye)壓元件(jian)帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運動部件(jian)之間的(de)(de)(de)間隙將(jiang)逐(zhu)漸增大，導致內部泄漏，這將(jiang)降低(di)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)工作效率并提(ti)高油溫。

液(ye)壓油是液(ye)壓頂升系統(tong)的動力(li)傳(chuan)遞介質，受(shou)溫度、壓力(li)和污染的影響，容(rong)易氧化(hua)變質。液(ye)壓油一旦氧化(hua)變質，不僅會降(jiang)低密封與(yu)油的相(xiang)容(rong)性，加(jia)速(su)其(qi)老化(hua)，失去密封性能；此外，提醒(xing)你，氧化(hua)油膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動零件(jian)的金屬(shu)表面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)零件(jian)的磨(mo)損。由于內部泄漏(lou)，系統(tong)的工作效率降(jiang)低，無法達(da)到(dao)工作壓力(li)。

另外，液壓頂(ding)升(sheng)系統(tong)中的溢(yi)流(liu)閥、鎖止(zhi)閥等部(bu)件都是在油壓的控制下(xia)工作的。一旦(dan)臟物(wu)卡在閥芯和閥體之間(jian)或堵(du)塞閥芯的阻尼孔，閥門(men)將(jiang)不能正常工作，導致(zhi)系統(tong)突(tu)然(ran)故障。

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