塔機(ji)是建(jian)筑施(shi)工行業中非常重要的(de)(de)設備之一，在長時間的(de)(de)使用下事故頻發(fa)，其中一半是由于系(xi)統故障(zhang)(zhang)后處(chu)理不當造成(cheng)的(de)(de)。為了避免重大(da)設備事故的(de)(de)發(fa)生，如何(he)防止液壓頂(ding)升系(xi)統故障(zhang)(zhang)成(cheng)為一個(ge)待解決的(de)(de)問(wen)題。通過對液壓頂(ding)升系(xi)統故障(zhang)(zhang)的(de)(de)綜合統計，發(fa)現(xian)大(da)部分系(xi)統故障(zhang)(zhang)屬于突發(fa)性故障(zhang)(zhang)和(he)磨損性故障(zhang)(zhang)，這些故障(zhang)(zhang)主要是液壓油污染造成(cheng)的(de)(de)。

液壓油污染的主(zhu)要(yao)原因是在(zai)使(shi)用和維護(hu)過(guo)程中(zhong)混入液壓油的水、灰塵和空氣(qi)；液壓元件(jian)制(zhi)造過(guo)程中(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)的金屬碎(sui)片、沙(sha)粒和其(qi)他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生銹。

液壓頂升系統是一個封閉的(de)循(xun)環系統。當液壓油被污(wu)(wu)染時，其堅硬的(de)顆粒污(wu)(wu)垢會增(zeng)加相對滑動(dong)部件(jian)在(zai)通過齒輪(lun)泵時的(de)磨(mo)(mo)損，磨(mo)(mo)損產生的(de)金屬碎屑會隨(sui)系統返回油箱。隨(sui)著油的(de)不斷循(xun)環，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)污(wu)(wu)垢將(jiang)進入泵內，污(wu)(wu)垢的(de)粒徑(jing)將(jiang)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小(xiao)，這(zhe)將(jiang)給液壓元件(jian)帶來(lai)(lai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)嚴重的(de)磨(mo)(mo)損。相對運動(dong)部件(jian)之間(jian)的(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導致內部泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低系統的(de)工作效率(lv)并提高油溫。

液壓(ya)油(you)是液壓(ya)頂升系統的(de)動力傳(chuan)遞介質，受溫度、壓(ya)力和污染的(de)影響，容(rong)易氧化變質。液壓(ya)油(you)一(yi)旦氧化變質，不僅(jin)會降(jiang)低密封(feng)與油(you)的(de)相(xiang)容(rong)性(xing)，加(jia)速(su)(su)其老化，失去密封(feng)性(xing)能；此外，提(ti)醒你，氧化油(you)膜沒有(you)潤滑作(zuo)(zuo)(zuo)用，使相(xiang)對(dui)運動零件的(de)金屬表面相(xiang)互接觸，加(jia)速(su)(su)零件的(de)磨損。由(you)于內部(bu)泄(xie)漏，系統的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)效率降(jiang)低，無法達到工作(zuo)(zuo)(zuo)壓(ya)力。

另(ling)外，液壓頂升系統中的(de)(de)(de)溢流閥、鎖止閥等部件都(dou)是在油(you)壓的(de)(de)(de)控制下(xia)工(gong)作的(de)(de)(de)。一旦(dan)臟(zang)物卡在閥芯和閥體之間(jian)或堵塞閥芯的(de)(de)(de)阻尼孔，閥門將不能正常(chang)工(gong)作，導(dao)致(zhi)系統突然故障。

希望通(tong)過以上分享大(da)家(jia)能了解成都塔機(ji)故障的相(xiang)關事(shi)項，大(da)家(jia)在使用(yong)中要注意，有任何疑問(wen)或需要請聯系我司(si)咨(zi)詢！