塔機(ji)是(shi)建筑施工行業(ye)中非常重(zhong)要的(de)設(she)備之一(yi)，在長時間的(de)使用下(xia)事故(gu)頻發，其中一(yi)半是(shi)由于(yu)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)后處(chu)理不當造(zao)成(cheng)的(de)。為了(le)避免重(zhong)大設(she)備事故(gu)的(de)發生，如(ru)何防止液(ye)(ye)壓頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一(yi)個待解決的(de)問題(ti)。通(tong)過對液(ye)(ye)壓頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)綜合統(tong)(tong)計，發現(xian)大部分系(xi)統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)突發性故(gu)障(zhang)(zhang)和磨(mo)損性故(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)主要是(shi)液(ye)(ye)壓油污染(ran)造(zao)成(cheng)的(de)。

液壓油污染的(de)主要原因是在使用和維護過程(cheng)中混入液壓油的(de)水、灰塵和空(kong)氣；液壓元(yuan)件制造過程(cheng)中留在系(xi)統中的(de)金屬碎(sui)片、沙粒和其他(ta)雜質；

使用(yong)中的(de)液壓(ya)元件(jian)磨(mo)損導致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)是一個封閉的(de)(de)循環系統(tong)(tong)。當液壓(ya)油(you)被污(wu)(wu)(wu)(wu)染時，其堅硬的(de)(de)顆(ke)粒(li)污(wu)(wu)(wu)(wu)垢(gou)會增(zeng)加相(xiang)對滑動(dong)部件在通過齒輪泵(beng)時的(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生(sheng)的(de)(de)金(jin)屬碎(sui)屑會隨系統(tong)(tong)返回(hui)油(you)箱(xiang)。隨著(zhu)油(you)的(de)(de)不斷循環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)污(wu)(wu)(wu)(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)(wu)(wu)(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小(xiao)，這將(jiang)給液壓(ya)元件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)磨(mo)損(sun)。相(xiang)對運動(dong)部件之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸增(zeng)大，導致內部泄漏(lou)，這將(jiang)降低系統(tong)(tong)的(de)(de)工作效率并提(ti)高油(you)溫。

液壓(ya)(ya)油(you)(you)是液壓(ya)(ya)頂升系統(tong)的(de)動力傳遞介質(zhi)，受(shou)溫(wen)度、壓(ya)(ya)力和(he)污染的(de)影(ying)響(xiang)，容(rong)易氧化(hua)變(bian)質(zhi)。液壓(ya)(ya)油(you)(you)一旦氧化(hua)變(bian)質(zhi)，不(bu)僅會降低密封與油(you)(you)的(de)相容(rong)性，加速其老化(hua)，失去密封性能(neng)；此外，提醒你(ni)，氧化(hua)油(you)(you)膜沒有潤(run)滑作用，使相對(dui)運動零件的(de)金屬表面相互接觸，加速零件的(de)磨損。由于內部泄漏，系統(tong)的(de)工(gong)作效率降低，無法達(da)到工(gong)作壓(ya)(ya)力。

另(ling)外，液(ye)壓(ya)頂升系(xi)(xi)統中的溢(yi)流閥、鎖止閥等部(bu)件都是在油壓(ya)的控(kong)制(zhi)下工作(zuo)的。一旦臟物卡在閥芯和閥體之(zhi)間或堵(du)塞(sai)閥芯的阻(zu)尼(ni)孔(kong)，閥門將不能正常工作(zuo)，導致系(xi)(xi)統突(tu)然故(gu)障。

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