塔吊(diao)的液壓該如何(he)控(kong)制?我們一起來看(kan)(kan)看(kan)(kan)

隨(sui)著建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)出租行業(ye)的不斷發展(zhan)，現(xian)在很多的建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)(diao)設備的使用技術也隨(sui)之增(zeng)加，塔吊(diao)(diao)液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統通過頂升(sheng)和(he)下降塔吊(diao)(diao)套(tao)架來實現(xian)增(zeng)加或減少標準節，使塔吊(diao)(diao)能(neng)隨(sui)著建(jian)筑(zhu)物高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或降低，從而滿足不同(tong)高(gao)度建(jian)筑(zhu)物的垂直運輸(shu)需要。

該(gai)系(xi)(xi)統主要由液(ye)(ye)壓泵站、液(ye)(ye)壓頂升油(you)缸、鎖閥(fa)及高(gao)壓軟管組成；在塔吊頂升作(zuo)業時，系(xi)(xi)統需要承(cheng)載塔吊上部結構(gou)三十多噸的(de)重量，系(xi)(xi)統工(gong)作(zuo)壓力達到18Mpa以(yi)上，屬于高(gao)壓液(ye)(ye)壓系(xi)(xi)統。該(gai)系(xi)(xi)統具有體積小、重量輕、比功率大(da)、運行平穩等(deng)優點，但同時又存在傳動效率低、易產生(sheng)故障等(deng)缺陷。

由于(yu)塔吊的(de)液(ye)壓頂升系統(tong)屬于(yu)密封(feng)帶壓的(de)管路(lu)循環(huan)系統(tong)，管路(lu)中油液(ye)的(de)流動(dong)情況，液(ye)壓元件內部(bu)的(de)零件動(dong)作和密封(feng)是(shi)否損壞都不(bu)易察覺到，因(yin)此(ci)分(fen)析故(gu)(gu)障的(de)原因(yin)和判斷故(gu)(gu)障的(de)部(bu)位都比(bi)較困難。有眾多塔吊事故(gu)(gu)中，半數是(shi)因(yin)為系統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)障后處置不(bu)當而引發(fa)的(de)，為避免重大(da)設備(bei)事故(gu)(gu)發(fa)生，如(ru)何(he)預防液(ye)壓頂升系統(tong)故(gu)(gu)障就(jiu)成了一(yi)個(ge)急待解決的(de)的(de)問(wen)題。