塔吊的液壓該如(ru)何控制?我(wo)們一起來(lai)看看

隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)吊出租(zu)行業(ye)的(de)不斷(duan)發展(zhan)，現在很多的(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)吊設備(bei)的(de)使用技(ji)術(shu)也隨之增加(jia)，塔(ta)(ta)吊液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)(sheng)系統(tong)通過(guo)頂(ding)升(sheng)(sheng)和下降(jiang)塔(ta)(ta)吊套架來實現增加(jia)或(huo)減少標(biao)準(zhun)節，使塔(ta)(ta)吊能隨著建(jian)筑(zhu)(zhu)物高(gao)度(du)變化(hua)而(er)升(sheng)(sheng)高(gao)或(huo)降(jiang)低，從而(er)滿足(zu)不同高(gao)度(du)建(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)垂直(zhi)運輸需要。

該系統主要由液(ye)(ye)壓(ya)泵站、液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖(suo)閥及高(gao)壓(ya)軟管組(zu)成；在(zai)塔吊(diao)頂(ding)升作業時(shi)(shi)，系統需要承載塔吊(diao)上部結構(gou)三十多噸的(de)重(zhong)量(liang)，系統工作壓(ya)力達(da)到18Mpa以(yi)上，屬于高(gao)壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系統。該系統具(ju)有體積小、重(zhong)量(liang)輕、比功率(lv)大(da)、運行平穩(wen)等(deng)優點(dian)，但(dan)同(tong)時(shi)(shi)又存在(zai)傳動效率(lv)低、易產生(sheng)故障等(deng)缺陷。

由于(yu)塔吊的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)屬于(yu)密封帶壓的(de)(de)(de)(de)(de)管路(lu)循環系(xi)統(tong)，管路(lu)中油(you)液(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)流動情況，液(ye)壓元件內部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)零件動作(zuo)和(he)密封是(shi)否損壞都不(bu)(bu)易察覺(jue)到，因(yin)此(ci)分析故(gu)障的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)和(he)判斷故(gu)障的(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)位都比較(jiao)困難。有(you)眾多塔吊事故(gu)中，半數是(shi)因(yin)為(wei)系(xi)統(tong)出現故(gu)障后處置不(bu)(bu)當而引發的(de)(de)(de)(de)(de)，為(wei)避(bi)免重(zhong)大(da)設備事故(gu)發生，如何預防液(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)障就成了一(yi)個急待解決(jue)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)。